“我們很清楚，當我們在這里慶祝的同時，那些攻擊我們與東方國家合作的人其實非常嫉妒。”匈牙利外交與對外經濟部長西雅爾多·彼得在與中國動力電池制造商寧德時代簽約現場致辭時說道。

綜合《匈牙利每日新聞》、俄羅斯衛星通訊社和新華社報道，當地時間9月5日，中國動力電池制造商寧德時代在匈牙利東部城市德布勒森簽署預購地協議，標志著寧德時代匈牙利工廠項目正式啟動。

西雅爾多在致辭時表示，盡管當前世界的經濟環境充滿挑戰，匈牙利仍受到寧德時代的青睞，此次寧德時代的投資是10年來歐洲五大“綠地投資”（新建投資）之一，也是匈牙利有史以來最大的一筆投資，對匈牙利意義重大。

寧德時代匈牙利工廠位于德布勒森南部工業園區，占地221公頃，首棟廠房將于年內破土動工。該項目投資金額73.4億歐元（折合人民幣約為505億元），規劃電池產能為100吉瓦時。

9月5日，在匈牙利德布勒森，工人駕駛壓路機在寧德時代匈牙利工廠工地上施工。弗爾季·奧蒂洛攝（下同）

“有了這項（投資），我們將成為繼中國和德國之后，世界上第三個擁有寧德時代工廠的國家，”

汽車制造是匈牙利經濟的支柱產業，占該國制造業產出的近三分之一。一旦寧德時代匈牙利工廠建成，其業務范圍將輻射在同在當地設廠的寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪和大眾等汽車制造商巨頭，西雅爾多指出，這些汽車制造商的電池需求非常大，未來寧德時代在匈牙利的工廠前景廣闊。

與此同時，寧德時代匈牙利工廠將為匈牙利創造多達9000個新工作崗位。

9月5日，在匈牙利德布勒森，匈牙利外交與對外經濟部長西雅爾多·彼得在簽約現場致辭。

西雅爾多說，自2010年以來，匈牙利的汽車產業增長了2.5倍，其產值在2021年達到9.5萬億福林（折合人民幣約為1623億元）。

當然，產業的蓬勃發展自然離不開政府政策的引導和支持。為深化與中國的合作，匈牙利對中國新興產業投資采取積極的支持政策。以寧德時代為例，政府不僅給予了2020年度投資者獎，還提供135億福林（折合人民幣約為2.3億元）的政策補貼。

據俄羅斯衛星通訊社報道，西雅爾多表示，12年前，匈牙利實行了“向東方開放”戰略，而匈牙利對中國實行的開放戰略一直受到不少“惡毒的攻擊”，但事實證明，這一戰略是正確的。

“我們已經明確表示，我們不會用空洞的借口排斥任何國家的企業。在相互尊重、不受外部影響的基礎上，匈牙利與中國開展了務實合作，為匈人民謀求實實在在的利益，匈牙利從中受益匪淺。”

他強調，寧德時代的投資將幫助匈牙利變得更加強大。

簽約儀式結束后，西雅爾多還在其社交媒體上發布簽約花絮視頻，并配文“我們慶祝，他們著實嫉妒”。

據新華社報道，簽約儀式上，寧德時代董事長曾毓群通過視頻致辭表示，此次寧德時代在匈牙利投資是公司完善全球戰略布局的一大步。

“寧德時代將致力于為當地社區和匈牙利電動汽車行業作出貢獻。”

他補充說，新工廠是邁向綠色未來的一個里程碑，同時也將為匈牙利實現碳中和的目標出一份力。值得一提的是，匈牙利此前曾立法規定將在2050年實現碳中和。

中國駐匈牙利大使館臨時代辦楊超則在致辭時說，寧德時代匈牙利工廠項目將進一步鞏固匈牙利在汽車產業的領先地位，對中匈和中歐在新能源領域的合作產生積極示范效應。該項目也是中匈投資領域合作的成果，為兩國關系發展注入了強勁動力。

匈牙利是中國與中東歐合作框架和“一帶一路”的積極參與者。2015年，匈牙利成為首個與中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲國家。不僅如此，它還是第一個設立人民幣清算行、發行人民幣債券的中東歐國家。

多年來，中匈兩國經貿往來及各領域合作交流密切。2021年，中匈雙邊貿易額同比增長34.5%。

匈牙利憑借其政策、區位優勢等，吸引了一眾中國企業投資建廠。今年7月，蔚來汽車歐洲副總裁張暉在匈牙利首都布達佩斯聯合宣布，蔚來將在匈牙利投資建設旗下首個海外工廠，它將成為蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發中心，主要業務包括換電站制造與售后服務、蔚來歐洲加電業務培訓以及加電產品的研發。